researcher adjusting machine parts

先进的材料

创造新材料以改善航空旅行是我们最令人兴奋的工作 研究人员正在做。我们与所有类型飞机的制造商密切合作 为现实世界带来这些实验室发现。

我们的先进材料研究人员对分子上的现有材料进行了改变, 原子或纳米水平,创造出具有所需品质的新材料,可以改善 航空旅行的安全性和效率。这个焦点区域包括来自的研究人员 化学,物理,数学和工程领域。

 

中心和机构

跨学科合作是心脏 我们的研究努力。这只是我们的少数人和院校 这种哲学实践。研究副总裁办公室维持 综合清单 大学 - 范围的中心和机构.

 

预测维护中心

CPM研究中心测试了组件,子系统和系统的性能 美国通过测量,陆军阿帕奇,黑鹰和奇努克直升机平台 振动,速度,负荷,声发射和温度发展诊断 以及预测和主动维护飞机的预测算法。 此外,CPM生成价值工程和成本效益分析模型 美国陆军央行计划。

南卡罗来纳机械师,材料和非破坏性评价中心

该团队专注于航空结构,开发和应用的机制 非接触式测量方法,包括2-D和3-D数字图像相关性, 动态与静态下金属和复合材料响应的特征 金属和复合材料的装载条件和静态和动态骨折 系统。

摩擦搅拌加工中心,NSF I / UCRC

摩擦搅拌加工中心是一个多大学国家科学基金会 工业/大学合作研究中心专注于研发 基于摩擦的材料处理技术和科学领域。在UOFSC, 我们主要专注于用于运输应用的轻金属。

聚合物纳米复合材料经济卓越经济研究中心

该研究团队开发了合成聚合物纳米复合材料的独特能力 含有定制的合成血小板材料。该团队使用广泛的阵列 特征工具,包括X射线散射,原子力显微镜,X射线 光电子光谱和高分辨率透射电子显微镜,用于 表征材料微观结构。